2014年底,中國(guó)高鐵長(zhǎng)度已占到全球六成以上,中國(guó)鐵路正跑步進(jìn)入“高新時(shí)代”。然而,百余年的鐵路建設(shè)史,卻也給中國(guó)大地留下了諸多珍貴的老鐵路……
在你乘坐火車(chē)時(shí),是否有過(guò)這樣的經(jīng)歷?當(dāng)火車(chē)行駛在崇山峻嶺中時(shí),由于線路坡度過(guò)大,火車(chē)順著山勢(shì)盤(pán)旋而上。這種迂回上升的鐵路線就是展線,為……
從大同直達(dá)秦皇島的大秦鐵路是中國(guó)第一條煤炭運(yùn)輸專(zhuān)用電氣化鐵路,這條為全國(guó)電網(wǎng)和電力鋼鐵企業(yè)輸送生產(chǎn)用煤的鐵路線,穿越了綿延不斷的山嶺和……
中國(guó)習(xí)慣把東北當(dāng)作“中國(guó)的總裝備部”,因?yàn)樗闹匾饬x在于:當(dāng)中華人民共和國(guó)還年輕的時(shí)候,這塊土地就幫中國(guó)工業(yè)實(shí)現(xiàn)了零的突破,并在汽車(chē)……
火車(chē)頭按動(dòng)能分為內(nèi)燃機(jī)車(chē)和電力機(jī)車(chē)。概括起來(lái),從前內(nèi)燃是東風(fēng)系列,電力是韶山系列?,F(xiàn)在和諧型一統(tǒng)天下,新型的火車(chē)頭一律稱(chēng)為和諧型,然后……