大秦鐵路雙線經過無數山嶺、50多個隧道和多個特大型鐵路橋，其中在河北懷來縣境內的沙東大橋長約4公里，2萬噸的列車駛過這座橋時，站在機車駕駛室往后看，車尾只是很小的一點，但是綿延兩三公里的車身，卻在山嶺之間擺蕩出美妙的弧形。攝影/趙永

從大同直達秦皇島的大秦鐵路是中國第一條煤炭運輸專用電氣化鐵路，這條為全國電網和電力鋼鐵企業(yè)輸送生產用煤的鐵路線，穿越了綿延不斷的山嶺和52個隧道，每天運送的煤炭超過百萬噸，高峰時每秒煤炭流量接近12噸……

2007年，在運量突破3億噸后，大秦鐵路成為世界上煤炭運量最大的重載鐵路線。每天，長達兩三公里的重載列車從大同出發(fā)，趕往世界最大的煤炭外運港秦皇島港，源源不斷地為全國4大電網、5大發(fā)電公司、10大鋼鐵公司、368家電廠和6000多家企業(yè)輸送著生產用煤。在2008年初冰雪災害搶運期間，它每秒鐘的煤炭流量是11.6噸，全線一天運送的煤炭量超過百萬噸。這條在中國經濟中身份特殊的煤運專線鐵路，在我看來一直很神秘。