跨海、跨江、跨城 大灣區(qū)的“時(shí)間就是金錢(qián)” 交通路網(wǎng)版本

文章出自：中國(guó)國(guó)家地理 2025年第01期 作者： 林楚忠 

標(biāo)簽： 基礎(chǔ)地理   地質(zhì)地理   

朝飲廣州早茶，午品中山燒鴿，夜賞浪漫維港，這是不少粵港澳大灣區(qū)人民一日的行程。2024年4月，粵港澳大灣區(qū)發(fā)展辦公室公布，2023年粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)總量突破14萬(wàn)億元，以不到全國(guó)0.6%的國(guó)土面積，創(chuàng)造了全國(guó)1/9的經(jīng)濟(jì)總量。不容置疑，交通是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“先行官”，粵港澳大灣區(qū)近年來(lái)相繼建設(shè)通車(chē)了一系列跨珠江、跨伶仃洋、跨黃茅海、跨城際的交通線(xiàn)，45年前“時(shí)間就是金錢(qián)，效率就是生命”的口號(hào)正在改變今日大灣區(qū)的交通面貌。

2024年12月11日，粵港澳大灣區(qū)又一跨海工程——黃茅?？绾Ｍǖ勒酵ㄜ?chē)。通車(chē)后形成一條聯(lián)通江門(mén)及粵西地區(qū)、珠海及港澳地區(qū)的沿海大動(dòng)脈，珠海至江門(mén)的通行時(shí)間從1個(gè)多小時(shí)縮短至約半小時(shí)。

2021年春節(jié)，攝影師在深圳灣公園看到不同國(guó)家背景的年輕人，在亞熱帶暖陽(yáng)的照拂下，悠閑地享受春節(jié)的假日。春節(jié)假期，也是深圳這座移民城留居人口最少的假期，因?yàn)榇蠖鄶?shù)打工的年輕人都要回家鄉(xiāng)過(guò)大年。近年來(lái)，深圳經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，深圳已成為國(guó)際化大都市，春節(jié)留深過(guò)年的人越來(lái)越多。攝影／趙青

先飛伶仃洋，再跨黃茅海。由港珠澳大橋、黃茅?？绾Ｍǖ罉?gòu)成的“跨海通道”，正將粵港澳大灣區(qū)“拉直”，讓江門(mén)、珠海、澳門(mén)、香港四座城市緊密相連。未來(lái)，黃茅?？绾Ｍǖ缹⑴c已建成的珠江黃埔大橋、南沙大橋、虎門(mén)大橋、深中通道、港珠澳大橋等，共同組成粵港澳大灣區(qū)跨江跨海通道群，進(jìn)一步推動(dòng)粵港澳大灣區(qū)“一小時(shí)生活圈”的形成，助力大灣區(qū)形成世界級(jí)的交通樞紐。

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責(zé)任編輯 / 劉晶  圖片編輯 / 吳敬 

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