1910年4月的一天，在紅河南岸，一位哈尼族馬鍋頭（即馬幫首領(lǐng)）和他的同伴，此刻正在商量著怎樣渡過紅河，把從蠻耗（現(xiàn)云南省紅河哈尼族彝族自治州個舊市蔓耗鎮(zhèn)）運來的貨物運輸?shù)綄Π叮凰麄円呀?jīng)在茶馬古道上辛苦跋涉了20多天，目的地是昆明。他們不知道的是，就在此時，一輛滿載貨物的蒸汽機車已經(jīng)從幾百里以外的越南海防港啟程。茶馬古道旁的鐵路線上，蒸汽機車正開足馬力與馬幫賽跑，終點是中國昆明，如果不包括站點休息時間，只需25個小時，來自法國巴黎的商品就能走進(jìn)昆明的大街小巷?；疖嚨某霈F(xiàn)，讓世代生活在紅土高原上的人們猝不及防，人們驚慌失措地面對著眼前這個冒著白煙的怪物。

在位于越南首都河內(nèi)市的龍邊大橋上，經(jīng)常能看到來這里拍照的情侶或者夫妻。圖為身穿越南國服奧黛的女孩站在銹跡斑斑卻充滿金屬質(zhì)感的巨大鋼架下，與男友相擁拍照，他們的身后是滇越鐵路上匆匆駛過的列車。

1910年4月1日，由法國人主持修建的滇越鐵路全線通車，火車的巨大力量徹底改變了鐵路沿線的生活方式，火車的轟鳴聲一路向北，將西方新的科技和工業(yè)制成品帶進(jìn)了云南。直到百年后的今天，這條鐵路仍散發(fā)著不可磨滅的光輝。當(dāng)我們再次行走在滇越鐵路上，不經(jīng)意地發(fā)現(xiàn)：生活在鐵路沿線的人和景構(gòu)成著獨具魅力的生命故事，普羅大眾的生命故事同樣生動詮釋著人與路、路與景的人類學(xué)、社會學(xué)意義。