誰是古代航海第一省？沉船給福建增了底氣
據說在民間尋寶界和考古界，都有“一船十墓”的說法，意思是一艘沉船比得上十座古墓的價值。相比內河（湖泊）的船只，海船體型更大，運載貨物更多，因此海里的古代沉船就更引人關注。當年“南海一號”沉船的出水，就引發(fā)了民眾對海底沉船的濃厚興趣。
“華光礁一號”沉船遺址位于海南省西沙群島華光礁環(huán)礁內側，后經考古發(fā)掘，依據一件刻有“壬午載潘三郎造”字樣的青白釉碗及其他器物，推斷該船是南宋時期從福建泉州港啟航，駛向東南亞的貿易商船。從泉州港始發(fā)的華光礁一號，只是歷史上從福建幾大海港出發(fā)的眾多海船之一，也是福建作為我國古代航海大省的重要實物證據。目前，在南海水域發(fā)現的外國沉船很少，大部分都是中國古代沉船，以沉船考古就足以證明，最早經營、開發(fā)南海的國家是中國。我國海域周邊分布的眾多古沉船遺址，記載著古代中國與周邊國家友好往來的歷史，也是中國人最早開創(chuàng)全球經濟貿易一體化的有力物證。攝影／李濱
近期就有一個沉船大新聞——打撈“長江口二號”古船（年代為清同治年間），備受考古界矚目。9月6日，“長江口二號”整體打撈遷移工程，正式在上海崇明島東側海域開啟。如果一切順利，預計到今年底，這艘與“南海一號”尺寸相當的古船，就能被整個兒打撈出水，“移居”到陸地上。這也是2007年“南海一號”出水后時隔15年，我國再次對沉船開展的一次整體打撈工程。
凡中國國家地理網刊登內容，未經授權許可，任何媒體和個人不得轉載、鏈接、轉貼或以其它方式使用。
已經本網書面授權的，在使用時必須注明來源。違反上述聲明的，本網將追究其相關法律責任。