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    • 長(zhǎng)江給江蘇再造800公里“海岸線”


      文章出自:中國(guó)國(guó)家地理 2022年第01期 作者: 宋馥李 

      標(biāo)簽: 交通地理   水文地理   

      自從2018年南京以下長(zhǎng)江河段的12.5米深水航道全線貫通,江蘇省長(zhǎng)約800公里的長(zhǎng)江干流岸線,就從內(nèi)河岸線變成了“海岸線”,江蘇沿江港口也集體從河港變身“海港”,這在我國(guó)乃至世界航運(yùn)史上具有深遠(yuǎn)意義。相比低調(diào)的沿海岸線,長(zhǎng)江已然成為江蘇最為重要的運(yùn)輸大動(dòng)脈和經(jīng)濟(jì)助推器。

      大運(yùn)河負(fù)責(zé)溝通南北,長(zhǎng)江則負(fù)責(zé)連通海洋

      我有一個(gè)朋友,在江蘇揚(yáng)州的高郵市。有一年去他家做客,他帶我游覽了當(dāng)?shù)氐乃l(xiāng),一路伴隨我們的,是縱橫交錯(cuò)的河港和茂密的蘆葦。本地人家的高堂大屋,就點(diǎn)綴在一片水域之中。

      出生在北方的我,對(duì)于如此親水的居處,實(shí)在是羨慕得緊。高郵湖就在他家附近,日落時(shí)分湖面霞光閃耀,余暉凝成了一條波光粼粼的金色大道。

      責(zé)任編輯 / 雷東軍 任遠(yuǎn)方  圖片編輯 / 馬宏杰 

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