由于風(fēng)電項(xiàng)目的建設(shè)通常能在一到兩年里完成，所以達(dá)坂城風(fēng)電的裝機(jī)容量擴(kuò)展很快。借助當(dāng)?shù)厝≈槐M的風(fēng)能，一架架矗立在空曠戈壁灘上的風(fēng)車正源源不斷地向外輸送著清潔電能。

2008年底的一個(gè)傍晚，我從吐魯番趕回烏魯木齊，車過(guò)達(dá)坂城風(fēng)區(qū)時(shí)，雪慢慢變小，車窗兩邊掠過(guò)成排高大的風(fēng)車，葉片隨風(fēng)轉(zhuǎn)動(dòng)，翻卷著漫天飛舞的雪花，車在這個(gè)區(qū)域穿行數(shù)十公里，風(fēng)車連綿不斷的景象依然如此。達(dá)坂城在幾十年前因?yàn)楦柰跬趼遒e出了名，但是達(dá)坂城風(fēng)區(qū)的自然氣候卻很惡劣。不過(guò)現(xiàn)在這里成了中國(guó)著名的風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)，從1989年開(kāi)始起步到今天的規(guī)模，這個(gè)過(guò)程只是短短20年。

圖1
在著名的達(dá)坂城風(fēng)區(qū)，瞬間風(fēng)力有時(shí)候會(huì)達(dá)到13級(jí)，幾十噸重的空油罐車能吹出1公里以外，吹翻火車、汽車的事情時(shí)有發(fā)生（圖1攝影/沈橋），一旦出事在風(fēng)中救援也比較困難（圖2攝影/劉建）。另外汽車在風(fēng)里行走，迎風(fēng)面的車身通常像被砂輪磨過(guò)一樣。如今為了安全，達(dá)坂城風(fēng)區(qū)沿途已經(jīng)修建了防風(fēng)帶，但列車和汽車經(jīng)過(guò)風(fēng)區(qū)時(shí)，還是要限速到每小時(shí)30公里以下，遇到10級(jí)以上的大風(fēng)還要停車等候。（圖3攝影/馬宏杰）

圖2

圖3

“魔鬼風(fēng)區(qū)”和“風(fēng)能寶庫(kù)”

給這片人煙稀少的土地帶來(lái)改變的，就是它獨(dú)有的風(fēng)能資源。新疆風(fēng)能研究所所長(zhǎng)楊永利告訴我，按照風(fēng)能資源的分布，新疆大致可分為9大風(fēng)區(qū)，包括達(dá)坂城、阿拉山口、十三間房、小草湖、塔城、老風(fēng)口、額爾齊斯河谷、三塘湖—淖毛湖、哈密東南部和羅布泊，其中達(dá)坂城的風(fēng)能資源更是得天獨(dú)厚?！?大風(fēng)區(qū)的可利用風(fēng)能約240億千瓦時(shí)，可裝機(jī)容量約8000萬(wàn)千瓦，相當(dāng)于四個(gè)半三峽水電站的裝機(jī)容量。陸上風(fēng)能資源占全國(guó)總量近4成，僅次于內(nèi)蒙古地區(qū)”。