1.本刊5月號(hào)"西藏的路"專輯引發(fā)了不少讀者的共鳴，北京海淀定慧東里的讀者沈海清致函本刊，談及在西南公路沿線目睹的"開發(fā)"對(duì)環(huán)境造成的破壞，希望擬修建的青藏鐵路不會(huì)重蹈覆轍：

幾年前我由拉薩去阿里，在接近阿里首府獅泉河鎮(zhèn)的公路段所見觸目驚心：大片堆積的城市垃圾被隨意棄置在城外路邊，使你難以想象這里就是極為偏僻的西藏阿里。今年春節(jié)我去滇西怒江峽谷，峽谷公路的北端有著名風(fēng)景——怒江第一灣?？晌以诖藚s看到游客丟棄的垃圾，難道這就是旅游開發(fā)帶來的經(jīng)濟(jì)效益的副產(chǎn)品？

由此想到擬修建的青藏鐵路，修建鐵路對(duì)環(huán)境的改變遠(yuǎn)大于修高速公路。目前發(fā)達(dá)國家已基本用航空和高速公路網(wǎng)來構(gòu)架交通動(dòng)脈，傳統(tǒng)意義的鐵路已居次席。西藏的發(fā)展恐怕還是得需要一個(gè)優(yōu)質(zhì)公路網(wǎng)，而青藏鐵路的戰(zhàn)略意義要大于經(jīng)濟(jì)意義。我希望未來的青藏鐵路格爾木—拉薩段只成為一條戰(zhàn)略大動(dòng)脈，沿途開發(fā)應(yīng)慎之又慎，以保護(hù)青藏高原這永遠(yuǎn)的圣地。