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    • 西陵鐵路 慈禧太后的謁陵專線


      文章出自:中華遺產(chǎn) 2019年第04期 作者: 趙學(xué)杰 

      標(biāo)簽: 古代生活   歷史拾遺   

      春日溫暖和煦的陽(yáng)光,靜靜灑在清西陵行宮門(mén)外的松樹(shù)幼苗上,嫩綠的松針折射著太陽(yáng)的光芒,晶瑩璀璨,如風(fēng)中躍動(dòng)的精靈。一百多年前,這片育林地曾是梁格莊火車(chē)站,從這里延伸的鐵軌,直通清王朝的心臟——北京城。1903年4月5日巳時(shí),梁格莊火車(chē)站迎來(lái)了它的首批旅客:清王朝的最高統(tǒng)治者慈禧太后和光緒皇帝,以及皇后妃嬪和大批權(quán)貴。他們坐火車(chē)來(lái)梁格莊做什么?謁陵。
      清朝皇帝祭陵儀式分為謁見(jiàn)禮和大饗禮,謁見(jiàn)禮在隆恩殿前設(shè)祭臺(tái),皇帝親自祭酒跪拜。左頁(yè)圖為清西陵泰陵前的謁陵儀式表演(供圖/視覺(jué)中國(guó))。1902年,慈禧下令修建謁陵鐵路,與光緒乘坐火車(chē)拜謁西陵,這是清朝皇室最后一次謁陵。上圖為設(shè)計(jì)、籌辦謁陵鐵路的幾位負(fù)責(zé)人(供圖/FOTOE)。

      長(zhǎng)途跋涉謁陵“路”

      自京城至清東、西陵,均為125公里的距離,在以車(chē)馬輿轎為主要交通工具的時(shí)代,單程最少需要4天,往返則長(zhǎng)達(dá)9天。為了方便帝后的生活起居和辦公需要,每次謁陵時(shí),除了必備的儀仗鑾駕、日用物品,還要有各部院衙門(mén)、內(nèi)務(wù)府各司、軍機(jī)大臣等眾多的官員跟隨,僅車(chē)輛最少要五六百輛。此外,沿途還要派數(shù)以千計(jì)的衛(wèi)兵保護(hù)。道光十年(1830年),皇帝由綺春園至梁格莊謁陵,沿途即派將38名、千把外委47名、兵1678名,共計(jì)1763員兵將沿途護(hù)駕。

      盛宣懷·工部左侍郎,龍車(chē)籌辦人
      詹天佑·西陵鐵路總設(shè)計(jì)師
      袁世凱·直隸總督,鐵路營(yíng)建負(fù)責(zé)人

      慈禧太后在同治、光緒兩朝,先后十次謁陵,前九次均乘輿前往。光緒十三年(1887年),慈禧太后花了十天時(shí)間往西陵謁陵,八天都耗在途中。每天早上八點(diǎn)出發(fā),下午三、四點(diǎn)鐘方能到達(dá)下一處行宮,也就是說(shuō),慈禧太后每天要乘輿七八個(gè)小時(shí)之久。

      責(zé)任編輯 / 周玥 

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