環(huán)行青海湖

攝影/尹蘭

騎行青藏線之前，我們先到西寧去環(huán)青海湖，算是熱身。青海湖是一條十分經(jīng)典的騎行線路，難度不算很大，但是沿途風景絕佳。

攝影/尹蘭

一路行程并不艱辛，我們時常停下來，看看路邊的風景，藍天、湖水、如同珍珠般散落著的羊群，每個地方似乎都可以成為落腳點。

攝影/尹蘭

這一路我們經(jīng)常會遇到羊群。青海湖附近牧民很多，羊群更是遍野。羊兒悠哉悠哉過馬路，對過往的車輛一概視而不見，我們只好主動下車讓路。

這些羊角上拴著五顏六色的布條，問了老鄉(xiāng)后才知道，這并不是給羊群做裝扮，而是為了區(qū)分不同人家的羊而做的標記。

花香鳥語

攝影/白英

在騎行青海湖前，曾與一位來自福建的小伙子聊天，提到青海湖時，他用福建版普通話對我說：“哇，青海符，到處都是油菜發(fā)！”當我到達青海湖邊時，我知道他沒有騙我，這里到處是油菜花，美的好似一幅畫卷。

攝影/白英

油菜花盛開的季節(jié)，是青海湖的旅游高峰，湖邊上許多牧民扎帳篷接待客人，如果有時間，真想常住在這里。

鳥島位于青海湖西部，是青海湖另一大特色，每年會有很多游客和觀鳥愛好者前往這里，班頭雁、棕頭鷗、赤麻鴨、鸕鶿都是這里的“住戶”。

這里的鳥兒不怕生，或許它們知道這里是自己的地盤，當人們用手給它們喂食時，它們也絲毫沒有畏懼，迎面就飛過來。

要塞格爾木

環(huán)行青海湖后，我們乘火車到達格爾木。格爾木，意為“河流密集的地方”，既是連接拉薩的天路起點，也是倍受戶外運動愛好者關(guān)注的高原城市。

要登玉珠峰，先到格爾木；想去可可西里，先到格爾木；徒步柴達木盆地，先到格爾木；騎行青藏公路，同樣，也要先到格爾木。

之所以會選擇騎行青藏線，也許是對“開車太快，走路太慢，騎車最合適”這句話有些認同，騎行為我提供了另一種欣賞景色的角度和節(jié)奏。

出格爾木不久，我們就與青藏鐵路相遇，鐵路開通后，人們行走青藏變得更加便捷。

天際之美

如果不走青藏線，可能我永遠不會體味到天際頭是什么感覺，那里是與云最近的地方，一條筆直的道路綿延到天際，看不到盡頭，仿佛延伸到天空中去了。

青藏線海拔高，但是并不代表這里荒蕪、沒有生命，相反你會看到更多珍稀動物。它們就靜靜在你身旁走過，絲毫不受打擾。藏野驢、藏黃羊甚至是藏羚羊常常出現(xiàn)在視野內(nèi)。

騎行的路上，一直看著遠處的天和云，沒有低頭看腳下的風景。停車休息時，卻發(fā)現(xiàn)路邊有不少野花開得正艷，讓人驚喜不已。有些美，需要停下來才能看到。

虔誠的朝拜者

從出發(fā)開始，我們就陸續(xù)遇到了前往拉薩的朝拜者，頓時覺得自己這兩個輪子的真沒什么可值得自豪。藏族同胞用腳步丈量了這條線路，一步一個長頭，詮釋著“虔誠”兩個字。

快到納赤臺時，遇到了多吉一家。他正拖著沉重的行李車，慢慢上坡。每年都有很多藏族家庭，用這樣的方式去拉薩朝圣。有人負責磕等身長頭，有人負責燒茶、做飯，搭帳篷。在多吉的行李車上，有煙囪、鐵鍬、暖壺、糧食……

他們一家從青海海西州出發(fā)，走了兩個月，到拉薩還要至少四個月。一家人每天走15公里，多吉姐姐問我，到唐古拉山口還有多遠，因為那里是青海和西藏的分界線，到了那里拉薩也就不遠了。我和他們說，還有400多公里，等他們到拉薩時，天氣已經(jīng)很冷了，多吉的姐姐淡然地點了點頭。

自然守衛(wèi)者

多年前，一部名為《可可西里》的電影，讓更多的人們知道了可可西里，也知道了索南達杰這個名字。索南達杰保護站就建在青藏線路邊，每個經(jīng)過這里的人，都會停下腳步。

當天，我們在保護站蹭了一頓飯，與保護站工作人員聊了起來。保護站工作十分辛苦，不過辛苦還是得到了回報，藏羚羊等珍稀動物的數(shù)目在逐年增長。

在保護區(qū)的圍場里，我們看到了一只十分可愛的小藏羚羊。這只小藏羚羊是保護站的工作人員巡邏時發(fā)現(xiàn)的，不知道什么原因，小家伙一個人落單，好在被工作人員發(fā)現(xiàn)了，在保護站它得到了無微不至的照顧，也算因禍得福。

天下第一道班

翻過青藏線上最高的唐古拉山口（海拔5231米）后，我們就到達了當天的休息地——第一道班。

第一道班有塊很大的匾額，上書“天下第一道班”六個大字。這個稱號絕非浪得虛名，這里是世界海拔最高的道班。

第一道班只有十幾個工作人員，負責維護青藏公路中海拔最高的40公里道路。這段路修在凍土上面，冬天的時候一點問題沒有，天氣一暖，就開始翻漿，慘不忍睹，每年都需要返修。

第一道班在騎行線路上，是個固定的住宿點，在這里經(jīng)常會遇到騎友。我們到的那天就遇到了這位外國朋友，不過比我們幸福的是，他有后援車跟著。

同行者

青藏線上我們不是孤獨的旅者，除了騎行者，也有其他同行者。青藏線上最多的車輛可能是大貨車，這條交通要道承載著物資運輸?shù)闹厝?。遇到卡車司機的時候，他們通常會友好地放慢速度，甚至鳴一聲喇叭。

我們也遇到許多騎摩托車的人，大部分是生活在當?shù)氐牟刈逋?。摩托車是他們的重要交通工具，穿著藏袍帶著墨鏡騎著摩托的小伙子們很是“拉風”。

除此以外，我們還遇到了摩托車旅行者，最怕騎到疲憊時遇到他們，那時真有扔了自行車，投奔摩托車隊伍的沖動。

最后的沖刺

過了唐古拉山口后，整個騎行似乎也變得輕松起來，到了那曲就見到了大片大片的綠色，景色和前些日子相比，不可同日而語了。

夏季正是放牧的好時節(jié)，草原上零星散落著一些牧民的帳篷。到那曲的那晚，我們就住在牧民家中，過了一晚大口吃肉大碗喝茶的“腐敗生活”，前些天的勞累也一掃而空。

離拉薩越來越近了，道路兩旁開始出現(xiàn)很多村落，山谷之中的房屋都成為一道道風景，頗有田園味道，這也是青藏線的風景啊，誰說青藏線就是“荒涼”的代名詞？

夢的終點

終于到達了此行的終點——拉薩，車輪在布達拉宮前停止的那一刻，身心前所未有的放松。拉薩的一切讓我覺得親切，讓我明白了歌中為什么唱著“回到拉薩，回到了布達拉……”